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Unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse

Verschiedene Reifenprofile am Auto erlaubt ? Darauf müssen

Dann werden achsweise gleiche Profile und Marken vorgeschrieben. Der ADAC hat sich vor einiger Zeit diesem Problem einmal angenommen. Grundsätzlich können Reifen unterschiedlicher Profiltiefe, Gummimischung und unterschiedlicher Profilgestaltung die Fahrstabilität negativ beeinflussen. Vor allem bei Nässe ist das der Fall, berichtet der Autofahrerclub. Nichts ist logischer als das: Gerade bei Nässe ist die Fahrstabilität auf die Funktionsweise des Profils angewiesen Eine unterschiedliche Profiltiefe der Reifen auf Vorder- und Hinterachse kann zu Schäden am Mitteldifferential des Fahrzeugs führen. Ist bei Motorrädern eine Mischbereifung erlaubt? Unterschiedliche Reifenmodelle oder -hersteller sind bei motorisierten Zweirädern im Allgemeinen zulässig In Sachen Reifen ist relativ viel erlaubt: das Gesetz schreibt lediglich die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor und eine gleiche Reifengröße vor (außer es ist im Fahrzeugschein ausdrücklich erlaubt). Verboten ist die Kombination von Diagonal- mit Radialreifen, auch Mischbereifung genannt

Die Profiltiefe im Bereich oberhalb kritischer Werte (> 4 mm) ist eigentlich nur bei (stark) nasser Fahrbahn wichtig. Je tiefer das Profil, desto besser kann der Reifen bei Regen und höherer Geschwindigkeit das Wasser verdrängen (Transportkanäle für das Wasser sind größer) Profiltiefenabweichung max 30% auf einer Achse. (Handbuch) (Handbuch) Sollte der Reifenhändler eigentlich wissen, ist bei anderen Herstellern wie Mercedes nicht anders Denn eine stark unterschiedliche Profiltiefe an Vorder- und Hinterachse könnte zu Schäden am Mittendifferential führen. sollten zumindest auf einer Achse die gleichen Reifen zum Tragen.

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Mischbereifung - Was ist erlaubt? Autowel

Ist Mischbereifung zulässig und sinnvoll? ADA

Unterschiedliche Profiltiefe auf der Hinterachse? Diskutiere Unterschiedliche Profiltiefe auf der Hinterachse? im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo, ich musste heute den Ersatzreifen an der Hinterachse aufziehen Unterschiedliche Profiltiefe bei WR auf einer Achse beim TJ. Diskutiere Unterschiedliche Profiltiefe bei WR auf einer Achse beim TJ im Wrangler Archiv Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo Freunde, ich habe mir letzes Jahr gegen Ende des Winters einen Winterreifen im Wald durch einen scharfkantigen Ast an der Flanke... Status Für einen LKW bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen gilt die Winterreifenpflicht auf allen Achsen.Das heißt diese LKWs müssen auf LKW-Winterreifen wechseln. Für LKWs mit einem Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen ist die Winterreifenpflicht nur bei der Antriebsachse von Bedeutung.. LKW-Winterreifen oder auch M+S-Reifen sind für die Antriebsachse daher gesetzlich immer vorgeschrieben Unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse? Ich habe gerade meine Sommerpellen unter die Lupe genommen und festgestellt das ein Reifen 2 mm weniger Profil hat als alle anderen

Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe auf einer Achse

Warum die Reifen mit dem besseren Profil auf die Hinterachse sollten und die Antriebsart dabei keine Rolle spielt, erfahren Sie hier Eine unterschiedliche Profiltiefe, Gummimischung oder Profilgestaltung kann sich negativ auf die Fahrstabilität auswirken. Dies gilt nicht nur bei normalen Fahrbahnverhältnissen, sondern insbesondere auch auf nasser Fahrbahn Differential/Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse Ist zwar schon etwas alt der Thread, aber ich greif ihn nochmal auf, da ich aktuell vor dem gleichen Problem stehe und hier noch keine Antwort gefunden wurde.. Nachdem ich einen neuen Reifen aufziehen lassen habe, da der alte irreparabel beschädigt war, zeigt sich, dass der Umfang profiltiefenbedingt doch deutlich größer. Ungleiche Profiltiefen auf einer Achse gleichen sich relativ schnell an, leider wächst es nicht auf dem gebrauchten Reifen auf sonder rubbelt sich vom neuen ab (bei stimmiger Achsgeometrie). kabo55. 04.04.2013, 04:45. Beitrag #7. Mitglied Gruppe: Members 1000+ Beiträge: 3265 Beigetreten: 31.08.2007 Mitglieds-Nr.: 36019: Zitat (Damastor @ 03.04.2013, 23:50) Unabhängig von der Profiltiefe war. Wenn Du von vorne nach hinten und andersrum wechselst hast Du ja pro Achse sicher auch schon 2 mm Unterschied, selbst auf einer Achse sollten 2-3 mm überhaupt kein Problem sein, Du hast ja schon auf einer Achse unterschiede im Abrollumpfang wenn der Luftdruck links und rechts nicht Identisch ist

Unterschiedliche Profiltiefe - Was ist erlaubt

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Differential/Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse. Rambotnik. 23.02.2018, 10:24. Ist zwar schon etwas alt der Thread, aber ich greif ihn nochmal auf, da ich aktuell vor dem gleichen Problem stehe und hier noch keine Antwort gefunden wurde.. Nachdem ich einen neuen Reifen aufziehen lassen habe, da der alte. Diskutiere Unterschiedliche Profiltiefe bei WR mit Allrad im 1M - Allgemein Forum im Bereich Der Leon 1; Naabend! Ich meine irgendwo hier gelesen zu haben, dass man nicht unterschiedliche Profiltiefen auf den Allrad montieren sollte!? Kann das.. Eine Mischbereifung auf einer Achse ist stets unzulässig. Es dürfen am ganzen Fahrzeug entweder nur Diagonal- oder nur Radialreifen gefahren werden. Was ist erlaubt, was nicht? Der Gesetzgeber lässt hier eine Menge Spielraum. Die Kombination von Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe, Hersteller oder Materialzusammensetzung ist grundsätzlich erlaubt. Sogar der Mix von Sommer- und. Es ist schon sehr riskant auf zwei Achsen zwei unterschiedliche Reifentypen zu fahren, aber auf einer Achse zwei unterschiedliche Typen ist einfach absolut nicht tolerabel! 20. November 2011 #

Vermeiden sollte man auch unterschiedliche Profiltiefen auf einer Achse. Andreas Zitieren; Zum Seitenanfang; BernhardJ. gelüfteter Nanometer. Erhaltene Likes 6.250 Beiträge 16.145. 10; 5. September 2017, 17:44. floflo schrieb: Steht das wirklich so in deiner Betriebsanleitung? Aber sicher! Und das sogar noch in Fett und eingerahmt. (Zur Info: Meine Betriebsanleitung ist aus 05/2010, besagter. Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse N`abend zusammen, ich hatte die letzten Tage schleichenden Verlust des Luftdrucks an einem Rad. Heute die bittere Wahrheit - Nagel eingefahren. Und zwar ganz außen an der Lauffläche. Vulkanisieren unmöglich, da lt. Reifenwerkstatt an dieser Stelle verboten. Auf der Lauffläche wäre das Einvulkanisieren eines Stopfens kein Problem, so. Sofern sich die Unterschiede auf den Hersteller, das Modell, Sommer- bzw. Winterreifen oder die Profiltiefe beziehen, ist die Mischbereifung auf einer Achse sowie pro Achse erlaubt. Verschieden große Pneus auf einer Achse sind grundsätzlich nicht gestattet. Pro Achse kann das Ganze jedoch erlaubt sein Gemäß § 36 StVZO müssen LKW -Reifen über eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm verfügen und auf einer Achse dürfen nur Reifen einer Bauart montiert werden. Müssen LKW mit Winterreifen ausgestattet werden? Ja, bei winterlichen Verhältnissen gilt auch für Lkw die Winterreifenpflicht Ich habe bei meinem vorherigen Auto schlechte Erfahrungen mit deutlich unterschiedlichen Profiltiefen gemacht. Es waren aber auch eher 4,5 vorn und 8 mm hinten. Ich musste auch wegen einer Schraube hinten neue aufziehen und empfand das Fahrgefühl anschließend als mitunter doch recht unangenehm. Die Werkstatt meinte dann, dass sich die Profile vorn und hinten so stark unterscheiden würden, als wären es grundverschiedene Reifen, weil auf den vorderen Reifen einzelne Profilblöcke aufgrund.

auf einer Achse sollten im besten Fall die gleichen Reifen montiert sein. Rechtlich stellt es kein Problem dar, Reifen von unterschiedlichen Herstellern der gleichen Größe und Profiltiefe zu verwenden. - Die Redaktio Der Abrollumfang ändert sich z.B. auch durch Seitenkräfte, Kraftübertragung, Umfangsgeschwindigkeit (spielt hier keine Rolle, hängt auch stark von der Bauart ab) und bei Extremprofilen auch durch die Profiltiefe. Bei normalen Profilen macht das auch nicht so viel aus. Die neuen Reifen auf eine Achse, die alten auf die andere, fertig Rechtlich gibt es übrigens keine Vorschriften, die besagen, dass man keine unterschiedlichen Profiltiefen auf den Achsen haben darf, solange die Mindestprofiltiefe eingehalten wird. Wie BernhardJ schon erläutert hat, sollte man bei Allradfahrzeugen allerdings entsprechende Hinweise in der Betriebsanleitung beachten, da stark unterschiedliche Profiltiefen vorne und hinten zu Schäden am Mitteldifferenzial führen können. Vermeiden sollte man auch unterschiedliche Profiltiefen auf einer Achse

Mischbereifung: Gefährliche Mixtur - Magazi

Der Gesetzgeber verlangt eine Restprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Das ist jedoch deutlich zu wenig, um noch sicher unterwegs zu sein. AUTO BILD empfiehlt bei Winterreifen mindestens vier.. N`abend zusammen, ich hatte die letzten Tage schleichenden Verlust des Luftdrucks an einem Rad. Heute die bittere Wahrheit - Nagel eingefahren. Und zwar ganz außen an der Lauffläche. Vulkanisieren unmöglich, da lt. Reifenwerkstatt an dieser Stelle verboten. Auf der Lauffläche wäre das Einvulkanisieren eines Stopfens kein Problem, so weit außen brandgefährlich, da zu große Walkbewegungen

Unterschiedliche Profiltiefe ist zwar nicht zu empfehlen, sollte aber kein Problem darstellen (die 2mm bei dir sind ohnehin zu vernachlässigen, fährst ja keine Rennen). Grundsätzlich darfst du 4.. Die unterschiedliche Profiltiefe ist völlig egal. Richtig ist, dass die Hinterachse führt und die besseren Reifen dort montiert werden müssen, insbesondere bei Aquaplaning von Bedeutung Früher war es in vielen Ländern nicht erlaubt, auf Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Reifen zu fahren. Das entsprechende Verbot ist mittlerweile aufgehoben. Jedoch sollte man wegen eines sicheren Fahrverhaltens - insbesondere beim Bremsen - zumindest auf einer Achse immer den gleichen Reifen und eine identische Profiltiefe fahren Verschiedene Profile hinten und vorne eventuell ja, aber zwei verschiedene auf einer Achse ist bei Bremsen etwas heikel. Reifen an einer Achse müssen identisches Profil haben. Es gibt aber auch gesetzliche Vorgaben, die eingehalten werden müssen. Laut Gesetz müssen beide Reifen einer Achse ein identisches Profil aufweisen und von gleicher Qualität sein. Die Reifen der Vorderachse brauchen aber nicht unbedingt mit den Reifen der Hinterachse identisch sei

Eine unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse ist schlichtweg lebensgefährlich und das auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Sehr schnell brechen solche Autos bei einer Vollbremsung aus und verdammt wenige haben das Können, das Auto zu halten. Deshalb mein Tipp, nicht vulkanisieren, zwei neue Reifen auf die Achse und gut ist es. Das sollte einem, seine eigene Sicherheit schon Wert sein. Einheitliche Montage auf einer Achse, die nur mit runderneuerten Reifen ausgestattet ist . Die folgenden technischen Merkmale der runderneuerten Reifen müssen die gleichen sein: Marke des Runderneuerers, Reifengröße, Reifenstruktur, Geschwindigkeitsklasse und Lastindex und; Reifenverwendungskategorie. Es ist VERBOTEN, runderneuerte Reifen verschiedener Runderneuerer auf ein und dieselbe.

Re: Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe auf einer Achse von AxelM » 06 Sep 2016, 01:02 Die Profiltiefe im Bereich oberhalb kritischer Werte (> 4 mm) ist eigentlich nur bei (stark) nasser Fahrbahn wichtig ja, solange der reifen die für das fahrzeug vorgeschriebenen merkmale hinsichtlich geschwindigkeitsindex, trägfähigkeit und dimension erfüllt. hballerstedt 2010-11-23 13:07:27 UTC #3. Gleiche Dimension und gleiche Bauart sind Vorbedingung. Es wird davon aberaten, auf einer Achse. Die Unterschiede in der Profiltiefe sind sehr oft Fertigungsbedingt, nicht jedes Profil lässt sich in jeder Tiefe unbeschädigt aus der vulkanisationsform entnehmen. Wenn der Reifen schon bei der Fertigung beschädigt werden kann, wird eben an der Profiltiefe etwas gespart, um dem vorzubeugen. Auch, wenn bei den modernen Maschinen eine Beschädigung fast ausgeschlossen ist! LG Gerhard.

Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe sollte es eigentlich an einem Fahrzeug nicht geben, zwischen Vorder- und Hinterachse nicht und auf einer Achse schon gar nicht. Warum? Weil Reifen je nach Profiltiefe unterschiedliche Eigenschaften haben. Grob vereinfacht k nnte man vollkommen abgefahrene Reifen auch als Slicks bezeichnen. Gemach, nat rlich haben die im Rennsport eine vollkommen andere. Hallo zusammen, Auto: Corsa B 1.5 TD, 2000, fahre zu 70-80% nur Autobahn, eher defensive Fahrweise, durchschnittlich mit 100 km/h unterwegs Ich habe mal gelesen, dass man bei den Autoreifen am besten pro Achse jeweils austauschen sollte. Gerade bei den jetzigen Wetterverhältnissen würde ich nicht das Risiko eingehen, dass die unterschiedliche Profiltiefe sich noch zusätzlich die Fahreigenschaften auswirkt Mischbereifung meint die Kombination ganz unterschiedlicher Reifentypen: unterschiedlicher Hersteller, Profiltiefe, gleichzeitige Verwendung von Radial- und Diagonalreifen auf einer Achse Ihres Fahrzeuges. Nachdem es aber Diagonalreifen seit den 1980er Jahren kaum noch gibt, ist das nur noch ein Thema für Oldtimer. Mischbereifung: Was ist erlaubt? Grundsätzlich sind alle denkbaren. Was auf einem Golf IV nicht zu spüren ist, deswegen ist das vernachlässigbar. Ich ärger mich mit dir, den sowas ist echt Scheisse. Eigentlich kannst du jetzt nur den Reifen gegenüber auch gegen so einen Dunlop tauschen, dann hast du jeweils gleiches Profil und gleiche Profiltiefe auf der jeweiligen Achse

Das solltet ihr bei der Mischbereifung beachten - reifen

Hallo zusammen, Auto: Corsa B 1.5 TD, 2000, fahre zu 70-80% nur Autobahn, eher defensive Fahrweise, durchschnittlich mit 100 km/h unterwegs. Den Winter über fahre ich insgesamt maximal 2000 km. Reifengröße: 165/70 R13 Nun ich werde demnächst zwei neue Winterreifen kaufen (Fulda Kristall.. Meines Wissens nach muss die Profiltiefe nur pro Achse identisch sein. Verschiedene Profiltiefen zwischen Vorder-und Hinterachse stellen laut Aussage meines Händlers kein Problem dar. Grüße aus Wien Wiener. Inhalt melden; Zitieren; Wilieecoyote78. Geselle. Beiträge 241 Wohnort Essen. 14. August 2013 #3; Hallo, das sagt die Betriebsanleitung: Verwenden Sie an allen vier Rädern nur. (6) An Kraftfahrzeugen - ausgenommen Personenkraftwagen - mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und an ihren Anhängern dürfen die Räder einer Achse entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein. Personenkraftwagen sowie andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen. Unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse ist per Gesetz unzulässig. Was dein Anliegen mit dem nach rechts ziehen betrifft werden sich die Kollegen hier mit Sicherheit schon morgen bei dir melden. wir haben hier ein paar Spezies die sich auskennen. Mich wundert es sowieso dass er nach rechts zieht beim Gas geben wenn die Achsen vermessen sind.es sticht für mich bislang nur der neue Reifen.

Im engeren Sinne versteht man unter Mischbereifung jedoch die Kombination von Radial- und Diagonalreifen auf einer Achse des Fahrzeugs. Während diese bei Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen völlig unzulässig ist, regelt § 36 Absatz 2a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) den Sachverhalt für Lkw folgendermaßen Ich habe einen Ford F150 4x4. Die vorderen 2 Reifenprofile messen 12/32, einer hinten ist 6/32 und der andere ist 10/32. Das Autohaus sagte mir, ich sollte die hinteren 2 Reifen ersetzen, da der große Unterschied in der Profiltiefe dazu führt, dass die Reifen anders durchdrehen und mein Allradsystem beschädigen könnten Noch schlimmer ist es beim Bremsen wenn die Reifen auf einer Achse stark unterschiedliche Profiltiefen haben. In Deutschland muss sogar eine gesetzliche Mindest-Profiltiefe von 1,6 mm eingehalten werden, sonst lässt einen die Polizei unter Umständen nicht mehr weiterfahren. Allerdings sollte man die Winterreifen idealerweise bei weniger als 4 mm und die Sommerreifen bei weniger als 3 mm wechseln, da hier ansonsten die Bremswirkung bereits deutlich beeinflusst werden kann Verschiedene Profilbeschaffenheit und Profiltiefe sind gesetzlich (bis auf die 1,6 mm in der 75%- Lauffläche) nicht beschränkt, theoretisch könnte man vom grobstolligen neuen Winterreifen bis zum straßenzugelassenen beinahe- Slick alles gleichzeitig fahren sofern (achsweise) die Größe stimmt Gleiche Reifen auf einer Achse Wenn Sie mit verschiedenen Reifen fahren, sollten Sie zumindest darauf achten, dass auf jeder Achse einheitliche Räder auf die Felgen gezogen werden. Montiere Sie verschiedene Reifen nicht über Kreuz. Die besseren Reifen nach hinten: Ziehen Sie die besseren Reifen immer nach hinten. Sonst gerät Ihr Fahrzeug beim Spurwechsel leichter ins Schleudern

[E82] - Unterschiedliche Profiltiefe an Vorderachse

4-Motion und unterschiedliche Profiltiefen. Georg-stadtlohn; 24. Oktober 2015; Unerledigt; 1 Seite 1 von 2; 2; Georg-stadtlohn. NTF Aktiver. Erhaltene Likes 18 Punkte 119 Beiträge 18 Karteneintrag ja. 24. Oktober 2015 #1; Mit der Suchfunktion habe ich keinen Erfolg gehabt daher folgende Frage: Stellt es ein Problem dar wenn 3 Winterreifen ein Profil von ca. 6mm haben und ein neuer Reifen mit. Hallo, immer wieder wird davon gesprochen, das unterschiedliche Profiltiefen u.a. durch einen Plattfuß negative bis gefährliche Auswirkungen auf die Fahrstabilität haben und deshalb besser bei größeren Unterschieden alle 4 Reifen ersetzt werden sollten. Ist das bei normaler Fahrweise wirklich so extrem oder wird da wieder etwas übertrieben

Die unterschiedliche Bereifung an einer Achse kann zu Schwierigkeiten bei der Bedienung des Fahrzeuges führen, weshalb darauf geachtet werden muss, dass die Pneu einer Achse jeweils übereinstimmen. Legal, weil potentiell ungefährlich, ist Mischbereifung in folgenden Fällen: bei unterschiedlicher Profiltiefe; bei Sommer- und Winterreife Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h erhöhten sich die Bremswege von rund 60 Metern bei neuen Reifen auf über 150 Meter bei einer Profiltiefe von 1,6 Millimetern. Experten , zum Beispiel vom ADAC , dem TÜV, aber auch von Versicherungen wie der Allianz und Reifenherstellern, raten daher dringend dazu , sich spätestens bei 3 Millimeter Profiltiefe, bei Winterreifen sogar bei 4 Millimetern. Aber auf einer Achse verschiedene is verboten und kann mächtig Ärger mit der Rennleitung geben. Also besser gleich in Ordnung bringen, sonst kanns ne ordentlich Geldstrafe geben und Punkte. Die Höhe bin ich mir net sicher, kenn den neuen Bußgeldkatalog, der seit 1. Mai gilt noch net ganz auswendig. 03.07.2006, 13:43 #10. Astrachris. Gast Wenn ich recht weiß seit 2002 >> so in die Ecke. Wenn die Räder auf den beiden Achsen eine zu hohe Differenz bei der Profiltiefe haben, kann sich das sehr negativ gerade bei Bremsmanövern in nassen Kurvenfahrten bemerkbar machen. Noch schlimmer ist es beim Bremsen wenn die Reifen auf einer Achse stark unterschiedliche Profiltiefen haben. In Deutschland muss sogar eine gesetzliche Mindest-Profiltiefe von 1,6 mm eingehalten werden, sonst. verschiedene Profiltiefe. Autor Beitrag ( voriger | nächster) 3948 mal gelesen. Zum Thema antworten dougi88 erstellt am 16.03.2010 um 05:40:31 pn profil link zitat. Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 16.02.2007 Nürtingen Deutschland 113 Beiträge BMW 3er E46 328i. Guten morgen wollte gestern meine Sommerreifen draufmachen! Voller freude hab ich sie aus der garage geholt um sie endlich.

unterschiedliche Profiltiefe vorne, schadet es dem A

  1. Sind an einer Achse unterschiedliche Reifentypen montiert, wird von dieser Art der Bereifung gesprochen. Das kann zu Schwierigkeiten bei der Bedienung des Fahrzeugs führen und somit auch das Risiko eines Unfalls erhöhen. Auch Busreifen müssen an einer Achse übereinstimmen.. In diesem Zusammenhang werden Busse, bzw. schwere Kraftfahrzeuge, im Paragraphen auch das einzige Mal direkt benannt
  2. Verschiedene Gummis oder breitere Reifen auf einer Achse: Bei den Auto-Rädern zu mischen, ist nicht immer eine gute Idee
  3. Verschiedene Gummis oder breitere Reifen auf einer Achse: Bei den Auto-Rädern zu mischen, ist nicht immer eine gute Idee. Ein Experte erklärt, wann es gefährlich wird
  4. Man sagt nicht umsonst auf einer Achse immer beide Reifen tauschen. Ist zwar teurer und ärgerlich, aber gerade im Winter wäre es mir das wert. Mach´s lieber richtig, haste mehr von. RST Gast. 9. September 2009 #5. 2mm unterschied beim profil schadet werder dem differenzial noch stört das die funktion des abs / esb da bei kurfenfahrten die geschwiendigkeiten der inneren und äusseren räder.
  5. das bezieht sich aber nur auf unterschiedliche profil-formen. zu einer differenz in der profiltiefe gibt es keine gesetzlichen regelungen. mfg Lucky-Slevin Bearbeitet von: Lucky-Slevin am 16.03.2010 um 08:38:1
  6. Servus Gemeinde, ich habe letzte Woche meine Alufelgen abgeholt. Sie waren gebraucht und ein Reifen hatte ein Loch von ner Schraube. Als ich beim Reifenfuzzy war sagte der mir der Reifen sei nicht mehr tragfähig weil er mal mit zu wenig Luft gefahren worden war. Also musst ein neuer her! Der Händler hat mir einen bestellt. Er hat die gleichen Angaben vom alten Reifen genommen

Mischbereifung: Worauf muss man achten? Vergöls

Das harmonischere Fahrgefühl gleicher Profiltiefe ist im Vergleich zur Bereifung mit gleichem Reifentyp aber unterschiedlicher Profiltiefe an Vorder- und Hinterachse für Otto-Normalfahrer kaum zu erfahren. Aber ich will niemanden missionieren. Jeder soll das machen, wie er es für richtig hält. Unstrittig ist jedoch, dass die bessere Bereifung, montiert an der Hinterachse, ganz klar Vorteile hat Die Reifen haben ein leicht unterschieliches Profil (auf den ersten Blick denk man, es ist das gleiche) und einen unterschiedlichen Tragindex. Der Extraload geht bis 630 kg, der GSD 02 bis 550 Kg. In der ABE meiner Felgen steht nur die Reifengröße. Das kein unterschiedliches Profil auf einer Achse gefahren werden darf, steht da nicht Wenn sie komplett schließt gehen 50% zu jeder Achse. Das ist aber Theorie, wieviel Moment eine Achse wirklich überträgt hängt von den Reibverhältnissen ab. Steht der E84 beim Anfahren hinten auf Glatteis und vorne auf Asphalt, dann wird die Lamellenkupplung reagieren und bis zu 100% schließen. Dadurch wird stufenlos immer mehr Moment nach vorne gehen und irgendwann hat man 100% des Moments an der Vorderachse, weil die hinteren Räder auf Eis nichts übertragen können.

Reifenwechsel: Auf welche Achse das bessere Profil? ADA

Hallo zusammen, Auto: Corsa B 1.5 TD, 2000, fahre zu 70-80% nur Autobahn, eher defensive Fahrweise, durchschnittlich mit 100 km/h unterwegs. Den Winter über fahre ich insgesamt maximal 2000 km. unterschiedliche profiltiefe Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen . Folgen diesem Inhalt 0. Bei extrem unterschiedlichen Profiltiefen zwischen Bestands- und Neureifen kann es bei einigen Fahrzeugmodellen sogar zu Schäden am Antriebsstrang kommen. Hier sollten Autofahrer unbedingt die. Ausreichendes Profil kann im Ernstfall Leben retten.Denn gegenüber Reifen mit vollen acht Millimetern Profiltiefe verlängert sich der Bremsweg bei Reifen mit der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern um 45 Prozent. Das hat der Reifenhersteller Continental in über 1.000 Bremsversuchen mit einem Modell vom Typ Mercedes C-Klasse und Autoreifen der Größe 205/55 R16 V herausgefunden

Video: Mischbereifung - Was ist zulässig, was nicht? Reifen Wisse

Hat die Profiltiefe Einfluss auf die Verkehrssicherheit? Ungleich abgefahrene Reifen an Vorder- und Hinterachse können die Fahreigenschaften negativ beeinträchtigen. Eine Untersuchung des ÖAMTC zeigt, dass es ab einem Unterschied von mehr als 2mm kritisch wird. Getestet wurde Aquaplaning, Nassbremsen, Trockenbremsen sowie der Spurwechsel bei. also der von meiner Werkstatt meinte die besseren Reifen sollten an die Antriebsachse ergo vorne, ich tendierte eher für hinten aber sein zweites Argument dass das Auto bei unterschiedlicher Profiltiefe (~ 4,5 mm <-> 7 mm) auf der Vorderachse dazu führen würde dass das Auto zur Seite ziehen würde hat mich dazu bewogen die zwei neuen Fulda Kristal Montero 3 nach vorne zu montieren und die besagte Mischbereifung (Bridgestone/Maloya) nach hinten Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern eine Profiltiefe von mindestens 1 mm. (2a) An Kraftfahrzeugen - ausgenommen Personenkraftwagen - mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und an ihren Anhängern dürfen die Räder einer Achse entweder nur.

Hi zusammen. meine Frau hat einen Tiguan 4Motion, jetzt war der Sturz der Hinterachse so verstellt, dass die Reifen dort komplett platt sind. Jetzt meinte die Garage das bei Haldex immer alle 4 Reifen gewechselt werden sollten, da der unterschiedliche Abrollumfang ein eingreifen der Haldex auslosen könnte Naja grundsätzlich ist es so, dass das Profil auf einer Achse gleich sein soll und der Unterschied zwischen VA und HA nicht mehr als ca. 2mm betragen darf. Die einfachste Aussage daher ist, 4 neue Reifen drauf geben. Was du jetzt machen kannst ist, auf Eb*y oder so 2 Reifen des gleichen Hersteller vom selben Modell zu suchen die so um die 7-8mm Profil haben. Dann passt es wieder, man muss.

Mischbereifung auf einer Achse Beitrag #16 Die einzige Vorschrift, die es laut StVZO ( Klick! ) gibt, ist die, dass entweder Radial- oder Diagonalreifen auf dem Auto montiert sein müssen (Mindestprofiltiefe 1,6mm) Bei unterschiedlicher Profiltiefe auf den beiden Achsen kommen ja auch unterschiedliche Reifendurchmesser und Reifenumfänge zustande, so dass die Reifen auf der Vorderachse mit einer leicht anderen Radialgeschwindigkeit laufen, als die Reifen auf der Hinterachse. Diese Differenz muss dann ja durch die Haldex-kupplung aufgefangen werden. Bei älteren Allradgetriebenen Fahrzeugen kam es in diesen Fällen immer wieder zu Schäden an den Zwischengetrieben, da diese nicht aufhielten zu mahlen Unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse nielemic; 23. April 2006; Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK. nielemic. Praktikant. Beiträge 28 Wohnort Viersen. 23. April 2006 #1; Hi, gestern musste ich einen meiner Hinterreifen entsorgen, da dieser stetig Luft verlor (2 at/ Tag). Nach der Demontage zeigte sich, das dieser tiefe Risse im Gummi. Verkehrsteilnehmer können verschiedene Methoden anwenden, um zu überprüfen, ob das Profil ihrer Pneus noch im Bereich der gesetzlichen Mindestprofiltiefe liegt. Dafür muss nicht einmal unbedingt Geld ausgegeben werden. Die messende Münze. Die hohe Profiltiefe bei Neureifen sorgt für eine besonders starke Bremskraft und so für Sicherheit auch bei hohem Tempo. So können Sie die. Probleme mit Quattro bei Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe. Hi Leute, habe mal ne Frage. Und zwar. Macht es was aus wenn ich 4 Reifen der gleichen Marke fahre, allerdings 2 mit 8mm und 2 mit 7mm Tiefe. Spinnt der Quattro da bzw die Elektronik oder stört das bei dem kleinen Unterschied nicht. Wäre um ne Antwort dankbar. Grüße Timo Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt.

Sonst schon, weil man sonst am Ende der Profiltiefe vorne, hinten einen irren Sägezahn hat und gut neue braucht. Das schmeißt man 25% von den Reifen umsonst weg - egal was man als akzeptable Profiltiefe bezeichnet. Mfg . Reaktionen: CBR954RR. Gen.In.Fest. Top-Mitglied. Ort Forsthaus Wahlerscheid Mein Auto N/A Erstzulassung 1997, 2008, 2013 Motortuning ~1:200 2TÖl Antrieb 4motion Extras T4 2. Das Hauptprofil muss am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt Mitglied Gruppe: Members 1000+ Beiträge: 4764 Beigetreten: 16.04.2005 Wohnort: am schönen Niederrhein Mitglieds-Nr.: 932 In Grenzbereichen wie Fahren bei Nässe oder bei einer Vollbremsung wirkt sich die unterschiedliche Gummimischung oder eine ungleiche Profiltiefe aber nicht positiv auf die Fahrstabilität des Autos aus. Heinz rät, auch beim Ausfall eines Reifens zumindest beide Gummis einer Achse zu tauschen oder wenigstens den gleichen Reifentyp nachzukaufen Antwort von Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der Sachverständigen-Organisation KÜS: Dass die Reifen eines Fahrzeugs unterschiedlich verschlissen sind, kann verschiedene Ursachen haben. Zum Beispiel ein falscher Reifendruck: Bei zu viel Luft im Reifen wird die Mitte der Lauffläche überbeansprucht. Ist der Druck zu gering, senkt sich der mittlere Bereich des Reifens ab und die.

Außerdem dürfen auf einer Achse nur Winterreifen oder nur M+S-Reifen ohne Winterreifen-Profiltiefe oder nur Sommerreifen zum Betrieb verwendet werden. Für KFZ bis 3,5 Tonnen sind in Österreich Spike-Reifen erlaubt, dann Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80/100 km/h Freiland/Autobahn ich wollte mal fragen wie sich unterschiedliche Profiltiefe auf den Antriebsstrang beim Syncro auswirkt... ? Nachdem ich jetzt wieder gut mit Reifen für Sommer und Winter eingedeckt bin werden hier bei mir günstig 16 Zoll Stahlfelgen angeboten , allerdings mit unterschiedlicher Profiltiefe. Da ich nicht nochmal Geld in neue Reifen investieren möchte würd ich die kaufen und erstmal fahren, ARBÖ-Techniker Dipl.Ing. Martin Ognar: Echte Winterreifen müssen eine Profiltiefe von mindestens 4 mm aufweisen. Abgefahrene Winterreifen sind Reifen, deren Profiltiefe zwischen 1,6 und 4 Millimeter liegt. Auf einer Achse dürfen nur Reifen ein und derselben Art, also Sommerreifen, echte oder abgefahrene Winterreifen verwende Mit einer 1-Euro-Münze lässt sich schnell und einfach feststellen, ob die Profiltiefe der Sommerreifen noch ausreicht. Die Euro-Münze hält man in die Mitte des Reifenprofils. Verschwindet der Goldrand der Münze, ist noch mehr als ausreichend Profil vorhanden. Denn der Rand ist fast doppelt so breit wie die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Die Messung mit der Münze sollte an.

Ein Bus darf keine Reifen unterschiedlichen Aufbaus an einer Achse montiert haben. Busreifen mit unterschiedlicher Profiltiefe oder Materialzusammensetzung zu verwenden. Unter Einhaltung der StVZO-Vorgaben ist diese Art der Mischbereifung zwar erlaubt, aber sie kann unter Umständen eine geringere Fahrstabilität und eine verschlechterte Bremswirkung bedingen - ein Unfall kann die Folge. Einer meiner Vorderreifen ist leider beschädigt. Habe daher mein Reserverad (Bridgestone Turanza ER300, unbenutzt) aufgezogen. Sind jetzt natürlich völlig unterschiedliche Profiltiefen vorne: Links knapp 3mm, rechts Reserverad mit voller Profiltiefe. Was meint ihr, sollte ich den linken Vorderreifen auch noch tauschen? Oder kann das so bleiben? Gruß, Arne. Nach oben. gwg Beiträge: 3925. Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, die auf einer Achse Reifen des gleichen Herstellers vorschreibt. Früher gab es teilweise Motorräder, bei denen im Fahrzeugbrief nur bestimmte Fabrikate vorgeschrieben wurden. Dies gibt es aber heutzutage m. W. auch nicht mehr. Es ist nach der StVZO lediglich verboten Radial- und Diagonalreifen zu mischen. Dies hat aber bei einem PKW in der Praxis kaum Auswirkungen ADAC - München (ots) - Was Autofahrer alles bei der Bereifung beachten sollten, hat der ADAC von A bis Z zusammengefasst: Ausland: In Deutschland und in vielen Nachbarländern gibt es für die.

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